2月21日，长城汽车股份有限公司（以下全称长城汽车）公布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年构建营业总收入964.55亿元，净利润约45.26亿元，2019年下半年，构建净利润29.75亿元，同比大幅提高94.3%，维持了十足的发展韧性。长城汽车之所以能在下降的市场中构建低营收和低利润，要得益于四大品牌销量的务实快速增长和品牌提高，以及全球化体系竞争能力的全面建构。

下半年营收稳定增长，净利缩减到2019年，在国内车市整体遇冷的环境下，长城汽车持续增强品牌力和产品力，经营业绩持续向好，全年构建营业总收入964.55亿元，其中归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润39.82亿元，相比2018年快速增长2.4%。同时，从2019年二季度开始，长城汽车净利润环比持续向好，第三季度净利润环比下跌84.7%至14亿元，第四季度净利润环比快速增长12.5%至15.75亿元。整体下半年营收、净利润双增长，其中营业总收入同比快速增长9.0%、环比快速增长33.1%，净利润同比快速增长94.3%、环比快速增长91.8%。

全新哈弗H6铂金版哈弗F7归功于在哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌的布局发力，2019年，长城汽车全年销量多达106万辆，同比快速增长0.69%，倒数第四年突破百万销量大关。欧拉R1女神版品牌方面，哈弗品牌以76.9万辆的出众成绩，倒数第10年勇夺中国SUV市场年度销量冠军；WEY品牌年度销量再度突破10万辆，品牌问世以来总计销量多达32万辆；欧拉品牌销售新车3.9万辆；长城皮卡构建年度销量14.9万辆，同比快速增长7.85%。长城炮乘用皮卡海外市场发力，年销售6.5万辆在错综复杂的市场环境中，长城汽车经营业绩持续向好，还归功于对全球化战略的持续耕耘，着力建构全球化体系竞争能力。2019年，长城汽车在全球市场上获得了卓有成效的成绩，海外市场销售新车6.5万辆，同比劲减38.68%。

哈弗技术中心面临全球汽车产业竞争，长城汽车在研发层面，长城汽车坚决研发过度投放，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国成立海外研发中心，建构了以太原总部为核心，涵括欧洲、亚洲、北美的七国十地研发格局，并在汽车新的四化领域开花结果了累累硕果，为全球化战略获取有力承托。长城汽车全球化布局截至2019年底，长城汽车已规划了太原、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州和俄罗斯图拉九大生产基地以及5大KD工厂，构成了9+5的全球化生产体系。在渠道建设方面，长城汽车海外市场覆盖面积俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，创建了500余家优质经销商网络。

长城汽车亮相2020印度德里车展2020年，长城汽车加快全球布局。时隔1月与通用汽车就并购印度塔里冈工厂达成协议后，2月5日，长城汽车携同旗下哈弗及长城EV品牌亮相德里国际车展，并月宣告进占印度市场，在印度打造出原始的研、产、售体系；2月17日，长城汽车与通用汽车签订关于并购泰国罗勇府工厂的协议，该工厂将作为长城汽车在海外第三个、全球第十一个仅有工艺整车生产基地，和俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂，联合助力长城汽车全球化战略进阶，更进一步拓展海外盈利空间。泰国罗勇府工厂眺望图当下，蔓延到的肺炎疫情对已步入存量市场的中国车市带给了更加艰难的挑战。但危中有机，长城汽车将抱定信心，付出代价风险与挑战，全面探讨全球化核心战略，于寒冬中格物力行、不断前进。

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