4月24日，赶在北京车展前夕，由一点资讯联手品汇汽车（旗下自媒体：汽扯扒谈、达车汇、E车汇)牵头主办的《进级之路---2018中国汽车产业发展新趋势论坛》在中国大饭店隆重举行。在现场，各位汽车营销行业专家、车企大咖以及媒体们环绕汽车产业新的消费理念、新营销形式、新能源产业创意等方面的变革和升级，联合探究汽车产业发展的进级之路。如今，随着经济大环境的变化和新的互联网时代的到来，比如现在网购零首付购得新车等新一代购车形式的产生，更好90后的新兴消费群体将逐步沦为汽车市场的主力军。

在他们心中，汽车仍然仅有是日常生活上下班的代步工具，而更加多则是通过汽车去传达自己对于生活态度的解读。由此可见，从符合汽车功能用于的传统消费向符合汽车生活体验的新型消费的改变早已沦为了时下消费新趋势，而这也为各汽车厂商明确提出了新的课题。车企们必须新的检视品牌定位、转变营销策略，用更高品质以及更加高品位的产品，来应付这新消费趋势下，所带给的市场升级。

华泰汽车集团副总裁、华泰控股集团品牌总经理曾业辉为此，新的消费趋势下的市场升级之后沦为了本次论坛的第一个主题。主持人这一话题研讨的是华泰汽车集团副总裁、华泰控股集团品牌总经理曾业辉，参予辩论的嘉宾还包括：吉利汽车销售公司常务副总经理宋军；一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山；汉腾汽车有限公司副总裁、江西汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉；陆风汽车营销有限公司总经理潘后林以及一汽海马汽车有限公司副总经理、销售公司总经理李伟胜。老总们眼里的90后不具备哪些特征？90后消费群体具备多元化、多层次简化的消费特征，这也让他们仍然被彰显了很多标签。对于汽车厂商而言，只有确实理解消费者，才能打造出更加契合消费者市场需求的车型。

那么在各位车企老总心中，90后又是怎样的一个群体呢？吉利汽车销售公司常务副总经理宋军宋军指出，90后是一个执着品质与价值共享的群体。他们更为享用驾驶员体验、侧重舒适度体验，对于车辆的动力性、操控性、舒适性和档次感觉具有更高的拒绝。而就是在这种高品质的消费观念当中，90后们建构了自己想的价值，同时他们也不愿与更加多人去共享这一价值。汉腾汽车有限公司副总裁、江西汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉廖雄辉则指出，90后具备很强的独立性与自主性，同时也更为崇尚权利。

而在消费观方面，他们也享有更加精辟的眼光，并会受到他人的影响。陆风汽车营销有限公司总经理潘后林与此同时，马振山和潘后林也讲话中谈及了90后的个性与差异化。他们都指出，如今的90后具备很强的收敛思维，很难做用统一的标准去看来他们。

而想作出确实合乎他们胃口的产品，就必需要做到更加多的深入调查，绝不能用自己脑海里非常简单的关键词一概而论。而李伟胜则更为直言，回应如今的90后不坚信权威，在他们心里也没确实的权威，他们本身就是自己世界中的大哥。所以，按照传统的管理束缚、拒绝、标准强制性拒绝他们往往是不行的，必需要做很好的交流。

老总们也许代表了相当大一部分老辈人对于90后的观点。个性、独立国家、收敛，甚至是放纵，有的人会实在他们很难做，不过这也为市场带给了更加多的新机遇。但无论如何，如果车企无法去解读这些90后甚至是00后的消费者，那么必将会在白热化的竞争市场中处于下风。如何应付新模式下的市场和营销升级？随着消费人群生活水平的提升以及生活观念的改版，汽车市场中也产生出有很多新的营销模式。

比如一些新兴的造车势力有可能仍然相结合4S店售车，用户可以必要在网上下单，甚至网上零首付购车也早已构建。那么面临新形势的经常出现，几位老总也传达了自己对于市场和营销升级的解读。廖雄辉指出，升级的核心只有一个，就是消费升级。

所有的升级都是环绕着消费来讲的，一切的产品也都应当源于市场，最后再行返回市场中去。因为只有这样的市场，才不会具备生命力与竞争力。回应，宋军也传达了某种程度的观点。

他指出，消费升级是最需要看出来整个行业发展的趋势变化。而除了消费升级，不管是产品还是服务，还应该考虑到价值和价值背后的品位升级，这也沦为了未来吉利营销工作的主要方向。一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山谈及汽车市场的升级，无法规避的就是电动汽车的发展。

而对于有所不同的车企所面临的升级挑战也不尽相同。马振山就回应，未来三年，中国电动车将转入到高速发展的时代。而随着电动车的爆发式快速增长，也不会促成电池的技术显得更为成熟期可信，加之线上购车的日益普及，这就意味著传统的4S店营销模式将面对着极大的考验。未来，如果丧失了跟客户的触点靠什么存活，这不仅有一点早已享有近900家4S店的一汽大众来去深思，某种程度也是整个汽车行业必须思维的问题。

一汽海马汽车有限公司副总经理、销售公司总经理李伟胜李伟胜则指出，消费升级并不是今天才面临的，市场的升级无时不出，时刻都没暂停过。如今，在移动互联网的背景下，各车企之间没意味著的秘密可言，竞争的增大才使得大家对于这种升级如此迫切。

而就像海马汽车这样的自律品牌来讲，首先要做到的就是探讨，再行平稳寄居目前的优势，而不是冲破膀子在更大的场合竞争。只不过，在市场大方向升级的背后，也考验着一家车企探讨的能力。

如今，汽车行业早已转入到全新的时代，而汽车新时代更为明显的特征就是信息的明确化、慢销化以及消费的群体区域年轻化。不过，虽然现在是年轻人的天下，但这些身处在中国汽车行业上层的大佬们，也展现了长江后浪推前浪，前浪才不会更加向下的强劲热情。

我们坚信，资深人士的专责与新鲜思想的重新加入决不是对立的，而两者的极致融合也将引导无限进级的市场升级之路。

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