根据乘联会发布信息表明，10月皮卡销量为3.9万台，同比上升2%，环比快速增长13%，皮卡沦为乘商融合的消费新的热点。1-10月，皮卡总计销量为35万辆，同比上升3%。

乘联会分析称之为，皮卡市场虽然受国六影响而下降，但之后维持充沛的快速增长活力。明确来看，6-7月皮卡销售受到国六政策的影响，部分地区也是市场需求不是很强，销量上升较小，其中6月销量同比上升18%，7月销量同比上升13%。随着最苛刻国六标准实行，更加多的汽车厂商在清扫国五库存车的同时，都在大力地发售合乎国六废气标准的车型。8-10月的国六车型逐步做到，皮卡销量逐步回落。

其中，8月销量同比上升6%，9月销量同比上升12%，10月销量同比再度有所恶化。明确来看，皮卡市场主力厂家前十名列中，长城汽车皮卡维持稳定的优势地位，前10个月销量为11.43万辆，同比快速增长3%；江铃汽车名列第二，前10个月销量为4.61万辆，同比上升20%；郑州日产名列第三，前10个月销量为3.85万辆，同比快速增长3%；前十名中后七位的分别是江西五十铃、上汽大通、江淮汽车、中兴汽车、黄海汽车、北汽福田、长安汽车，销量分别为2.73万辆、2.1万辆、2.09万辆、2万辆、1.92万辆、1.48万辆、1.34万辆。此外，据乘联会分析，目前T60皮卡与长城炮、郑州日产纳瓦拉是市场上尤为最畅销的三款高端皮卡产品。10月，上汽MAXUS皮卡卖出2089辆，环比、同比都呈现出较小的快速增长态势，其中，MAXUS皮卡海外出口约1297辆，是目前国产皮卡对外出口的主力品牌。

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