最近，沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林有点沮丧。尽管在上个月，沃尔沃汽车集团发布了上半年财报，营业利润和销量都刷新历史新纪录。

为此，他还放了一个朋友圈。袁小林在微信朋友圈写到：人不走进舒适度区是会茁壮的-我是最怕看见自己的音像资料和现场速记的，总实在囧得敢，但有时间还是得看。而他收到这个感叹源于在问道2018沃尔沃汽车年中媒体交流会上一番言论被一些不在场者断章取义过度理解。沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林沃尔沃小三事件真相是什么？据涉及媒体报道，袁小林公开发表回应，进沃尔沃的车，如果旁边跪个小三，不会被指出是老婆；而如果进某奢华品牌，旁边跪的是老婆，可能会被指出是小三。

这么出有位言论感叹的出自于袁小林之口吗？为此汽扯扒谈翻看查阅了在当时的媒体速记和录音探究事实真相。从当时的现场速记来看，袁小林说道到沃尔沃的品牌宣传问题，曾有人给他建议沃尔沃的宣传要更为接地气一些，对方建议沃尔沃要谈：你要是进一辆沃尔沃过来，边上跪的小三，人家指出你是月夫人，你如果进某品牌过来，边上跪的是夫人，人家指出是小三。

而袁小林当面表态这是敢的。但公开发表报导却变为了袁小林的小三言论，实质上从汽扯鸡讲这么多年来注目沃尔沃品牌来看，他们知道很少有这么港女的时候。与飞驰特别强调奢华、宝马坚决运动、奥迪崇尚科技有所不同，沃尔沃品牌给人的感觉仍然是高调、稳重的，因此沃尔沃的客户也是与BBA的客户具有相当大有所不同的。在去年年初，高德地图大数据曾公布一份报告，数据表明飞驰用户寄居别墅的比例较高，出门在外也讨厌寄居高档的酒店；宝马用户讨厌购物，多去往步行街或大的购物中心；沃尔沃用户较文艺讨厌剧场和动植物园；奥迪用户多去往政府、医院、高校；英菲尼迪用户在西餐、美容、娱乐消费方面较引人注目；雷克萨斯用户多在工厂和小学活动；而凯迪拉克用户最喜欢沐浴场所。

因为凯迪拉克的用户爱好问题，今年汽扯扒谈没看见高德地图新的大数据公布。不过，从去年的数据来看，也佐证了沃尔沃的车主与BBA车主是有相当大的有所不同的。

而自由选择博眼球的方式宣传，并会让这群文艺车主和潜在的用户尊重。因此，沃尔沃仍然在特别强调以人为尊的品牌理念。纵然，在当今这个颓废的时代，沃尔沃有点过分高调了，但似乎过分港女的宣传对于品牌宣传来说并没任何益处，特别是在是奢华品牌。爆款和真凶哪个更加最重要？坚信看了整个速记的原文的朋友，对小三事件的真凶早已很确切了。

但为何还不会被曲解呢？只不过这这个颓废的时代有相当大的关系。在这个爆款迭出、10万+被欢迎的新读者时代，没劲爆的话题就意味著没流量，没搏出位的品牌宣传就没有人注目，于是就有了被建议的小三宣传方式，同时还问世了博眼球的小三文章。

如今媒体为了追赶商业的利益，屡屡顺应大众，博人眼球的流量新闻层出不穷，只不过作为商业化的媒体这本无可厚非。但媒体还不应固守准确的价值观，即媒体应该秉承的价值理念和职业诚信。这其中最重要的就是认同事实真相，现实是新闻业以求存活的基础，也是新闻最本质的核心要素。但在新媒体大爆发的今天，只不过也并不更容易。

就像被纸盒上了情绪外衣的系列爆款文章一样，篇篇基本上都是十万+，而没有人去探究事件的真实性了。迅速事件翻转，又一系列十万+。事实真相究竟是什么就不最重要了，甚至一周后这个事就被消逝了，当时只要能造就情绪取得爆款流量就好。

无论是沃尔沃的被小三还是坚决事实真相迭出的爆文，在这个时代固守准确的价值观并不更容易，因此在经常出现时也没有人不会批评其真实性，只要能引人关注就好！但越是颓废的时代，就越应当做到一个有思想的人、有思想的品牌！。

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