12煤制油企业消费税上调幅度约40%煤制油行业的盈利各不相同很多因素，基本上70美元是一个最重要的平衡点。神华宁煤一位人士告诉他《中国经营报》记者，国内部分煤制油项目的盈亏平衡点甚至更高，比价相似每桶原油价格80美元左右。截至12月17日收盘，原油期货价格报收56美元/桶。2014年下半年以来，原油价格的持续向上低空，大大创下着近五年来的最低点。

与此同时，国内作为原油战略补足的煤制油项目集体面对严峻考验。雪上加霜的是，国内最近倒数两次下调成品油消费税，让煤制油企业的税费压力更进一步增大。专心于煤化工的研究机构亚化咨询向本报记者获取的数据表明，目前国内早已投产的煤制油生产能力大约为150万吨，2015年还有100万吨的投产。这些已投产和将要投产的煤制油项目，于是以因为油价下跌以及税费下调的双重压力，身陷寒冬。

盈利空间遭到断裂现在的油价，对整个行业而言是较为艰难的。上述神华宁煤人士告诉他记者，目前国内的煤制油项目中，神华的煤制油成本比较较低一些，国际油价保持在60美元的水平即需要维持盈利。2014年9月，兖矿榆林100万吨/年煤间接制油样板项目月试车投产。此前，兖矿集团副总经理孙启文对外称之为，原油期货价格在80美元，公司的煤制油项目即未来将会盈利。

今年下半年以来，原油期货价格大大暴跌，也不时创下着煤制油企业的心理预期：从最低的102美元/桶暴跌到现在的56美元/桶，跌幅高达45%。国际油价跌到了这么多，更加让企业叫苦不迭的是国家两次提升消费税，这给煤制油项目带给双重压制。

亚化咨询一位煤化工研究员告诉他记者，12月12日，财政部、国家税务总局印发《关于进一步提高成品油消费税的通报》，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1.12元/升提升到1.4元/升。而就在此前的11月29日，溶剂油消费税刚从之前的1元/升加征到1.12元/升。

该研究员回应，和去年同期相比，煤制油企业分担的消费税的上调幅度早已超过了40%，其中93号汽油每吨消费税成本由1380元下降到1932元；柴油成本由每吨950元下降到1310元。亚化咨询获取的数据表明，以一个生产能力100万吨/年的煤制油项目为事例，在满负荷生产运营的情况下，实行了近期消费税标准之后，生产柴油每年仅有消费税的税务成本就多达13亿元。如果目标产品是汽油，消费税堪称高达19.3亿元。所以，煤制油企业开销显著减轻。

本报记者此前探访了坐落于内蒙古、宁夏、陕西等地的多家煤化工企业，多家企业的负责人也都明确提出企业面对税负较轻问题。还包括神华鄂尔多斯煤制油分公司党委副书记乔宝林、晋煤集团煤化工事业部副总经理、潞安集团董事长李晋平在内的多名行业人士，都曾敦促国家在煤化工行业对消费税、增值税等税收展开免除。然而，忽然倒数两次提升成品油消费税，让煤制油项目税负压力陡增。亚化咨询上述研究员称之为，因为煤制油项目必须一系列气化、净化、费托制备等类似的工艺和流程，要求了煤制油项目生产成本比石油恩柴油和石脑油比较低一些，建议在2015年，有关部门应该考虑到煤制油产业的特殊性，实施差别化燃油税政策。

项目停不下来虽然煤制油行业危机重重，不过本报记者也从神华宁煤集团、伊泰、兖矿多家企业了解到，现在这些企业正在展开的煤制油项目依然长时间运营，未经常出现减产、投产等情况。因为实质上煤制油项目主要是巨额的前期投放，星型成本基本都维持恒定,所以企业会因为油价暴跌调整生产策略。

神华煤制油一位内部人士告诉他记者，如果投产或检修，公司将分担更高的保险费成本和财务成本，所以投产对公司的利润影响更加显著。更加有一点注目的是，煤化工项目都在多家银行具有巨额贷款，一旦投产，偿还债务贷款利息压力也随之叛来。亚化咨询数据表明，目前国内早已投产的煤制油生产能力大约为150万吨，2015年还有100万吨的投产。

另外，还有神华、伊泰、兖矿、潞安等企业的十多个项目正处于建设、前进中。

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